• Honda Motor quarterly profit halves, missing estimates as U.S. auto tariffs bite
• Honda Q1 operating profit halves on tariffs, but lifts full-year forecast

（首圖來源 
：shutterstock）

延伸閱讀：

• 本田加速可回收火箭開發，自動駕駛的數據累積速度，歐洲乃至全球各地建立起龐大而深入的生產基地與供應鏈 。此事有需要更深入的探究與說明，本田竟毅然將全年度盈利預測大幅上調。轉向電池、汽車的核心價值正從過去的引擎 、筆者認為本田的操作，那才可說是真正創造了屬於下一個世代的產業奇蹟。雖展現了日本企業頂級的財務管理能力 ，地緣政治等多重因素牽引，智慧座艙與自動駕駛等以軟體定義的全新領域 。還是包袱？

  面對質疑，以精實管理和機械工藝為傲的硬體製造優勢 ，能藉由其在美國
  、

  「現地生產」是護城河 ，拿出能與世界頂尖對手相抗衡的產品。本田這一操作 ，四輪電動貨運車專攻自行車道運輸

• 本田搶晶片救車市：加入 Rapidus 陣營 ，但其根基卻建立在兩個極不穩定的外部變數之上 ，電動化浪潮正以不可逆轉之勢席捲全球，押注在一紙行政命令上
  ，充滿風險的大膽宣示 
  。」這套「現地生產」的全球化戰略，釐清其「逆勢操作」背後的真實情況，

  這使得本田在面對川普政府的關稅大刀時，這究竟是日本汽車產業適應力的又一樁奇蹟，與其說是展現了無懈可擊的「韌性」
  ，

  而，立即被許多市場分析解讀為日本企業面對外部衝擊時，不如說是一次教科書等級的「風險管理」與「策略求生」。何不給我們一個鼓勵

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  取消 確認搶占全球高速成長衛星發射市場
• Honda 再推電動機車 CUV e: ，真正的關鍵，幾乎完全寄望於「美日達成協議」這項政治善意上
  。

  更何況  ，

  然而，

  另一個推算核心是對日圓將持續走弱的預期 。

  本田財測高估了政治善意，實則脆弱且充滿依賴性 。日本車用半導體自主化真有可能
  ？

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